Pa bouche tou de pa "nouvo sik anbakman" - twa faktè ki afekte mache anbake nan 10 ane kap vini yo
James Frew, analis ansyen nan maritim Estrateji Entènasyonal (MSI), yon konsiltasyon anbake UK, pwen soti ke restriktirasyon ekonomik Lachin nan, pwogrè nan lwil oliv ak teknoloji eksplorasyon gaz, ak kondisyon ki ba-kabòn tranzisyon pou anbake yo ap chanje eta aktyèl la nan endistri anbake. : Defi a se tou opòtinite ki pi bon.
Nan senk ane yo apre 2003, operasyon bato ak lòd konstriksyon bato kontinye ap monte tankou wonn anvan an nan kwasans ekonomik en. Men, depi lè sa a mache anbake an te nan yon deseni depresyon. Pa 2019, pi fò nan endistri yo anbake ak lanmè te antre nan yon faz monte, ak kapasite konstriksyon bato yo te ajiste, ki mete fondasyon yo pou devlopman nan mache a konstriksyon bato nouvo.
Mache planèt la lakòz plis ak plis moun kwè mache ekspedisyon an antre nan yon sik devlopman nouvo, men vwa sa a inyore twa faktè enpòtan ki ka afekte endistri anbake nan pwochen deseni.
Kwasans lan nan demand pou bato anbake se tout-englobant. Anplis de ogmantasyon nan pwodiksyon lwil oliv gwo twou san fon nan Amerik Latin ak revolisyon gaz ajil feyte nan Etazini, rekiperasyon pwodiksyon lwil nan Basen Atlantik la ap kondwi tou devlopman panyen ak mache transpòtasyon LNG yo.
Analis yo kwè ke ogmantasyon nan demand pou gaz yo ki te koze pa ogmantasyon nan pwodiksyon lwil Atlantik la pi bonè pase enpak komèsyal petwòl petwòl potansyèl, ki benefisye nan mache pote tank la, ak chantye yo ak mèt bato yo ka evite presyon lou nan livrezon.
Anplis de sa, dezòd nan mache a kout tèm ki te koze pa limit la IMO2020 souf pral gen yon efè pozitif sou mache a tanker, pa sèlman paske yo pral lokal yo distans kago yo monte pou asire ekipman pou gaz, men tou, paske wo-souf lwil oliv pa ka vann tankou yon gaz bato nan Ewòp. Li nesesè tou distribye lwil oliv depase soti nan Ewòp nan raffineries nan Azi Sidès.
Malgre ke mache gaz natirèl (LNG) pa afekte pa limit souf imo 2020, chanjman pwodiksyon gaz ajil feyte Etazini yo toujou enpòtan. An menm tan an, akòz konsiderasyon Lachin nan nan faktè anviwònman an, LNG yo itilize kòm yon ranplasan pou chabon, sa ki lakòz kwasans rapid nan demann. Malgre ke kwasans komès te garanti nan de pwochen ane yo, se konstriksyon flòt toujou bezwen satisfè yon anviwònman rentabilité amelyore.
Sepandan, gen kèk danje nan mache sa a. Akòz envestisman an nan mache LNG an 2016 ak 2017, li espere ke ogmantasyon kapasite LNG pral entewonp ant 2022 ak 2024. Nan lòt mo, byenke demann potansyèl alontèm pou mache LNG a estab, mank a nan machandiz LNG ki ka rive nan kòmansman 2020 ap mennen nan yon bès nan mache a ki koresponn transpò.
Kòm pou sitiyasyon aktyèl la nan devlopman ekonomik Lachin nan, analis yo pa optimis sou kandida yo devlopman nan mache a en sèk. Enpòtasyon chabon Lachin yo te some, ak enpòtasyon fè minrè pouvwa pik nan de ane kap vini yo. Malgre demann kap grandi pou grenn jaden ak ti transpò sekirize, gwo transpòtè pral gen difikilte pou jwenn plis mache.
Apre endistri manifakti Lachin nan, distribisyon domestik la trè vas, e genyen yon gwo kantite kapasite externalisation Ewopeyen ak Ameriken yo nan pwovens Lazi chak ane. Faktè sa yo anpil ankouraje kwasans lan gwo-echèl nan komès veso, ak kwasans lan nan Azi-Ewòp ak trans-Pasifik komès byen depase transatlantik. Tankou restriksyon sou komès.
Sepandan, konpare ak revolisyon gaz ajil feyte a ak endistriyalizasyon Lachin nan, defi yo te pote sou pa ba-kabòn transfòmasyon yo menm pi sevè. Endistri anbake ka sèlman fè fas a epi yo dwe jwe yon wòl.
Dapre rechèch MSI, si ou pa pran aksyon byen vit, anbake emisyon kabòn ap ogmante de 800 milyon tònn nan 2018 a 1.1 milya dola tòn nan 2030. Analis yo kwè ke ralantisman bato-sitou moun fin vye granmoun-ka ede amelyore sitiyasyon an nan pandan y ap ede nan ... sipòte revni bato ak gid plis nouvo demann bato. Si flòt la ralanti, li ka ogmante volim nan lòd nan 30 milyon tòn bato; si flòt la ralanti de trimès, li ap ogmante 50 milyon tòn.
Iwonilman, endistri anbake a pa vle pran inisyativ pou adrese pwoblèm tranzisyon ba-kabòn. Menm yon limit vitès apwopriye ka revitalize flòt mondyal la, revitalize endistri a konstriksyon bato, satisfè responsablite sosyal la nan endistri a anbake epi redwi emisyon kabòn.